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汉尔特车载空气净化器的选购法则

2017-07-12 23:47 作者:admin 来源:未知 次阅读

  空气污染严重的今天,对于每天开车上下班的人来说,大家越来越意识到车内需要一台真正有效的车载空气净化器,尤其是雾霾天或车内吸烟的时候。可是,如何从五花八门的车载空气净化器中选择优秀的产品常常让人感到迷茫和烦恼。

  今天,小编根据PARK博士的建议,整理下面文章呈献给大家,告诉大家如何选择一台真正有效的车载空气净化器。

  

 

  1、 选择车载空气净化器,首先要看CADR值

  我们需要先了解一下什么是CADR值。

  CADR是空气净化器2015年版新国标GB/T18801-2015中提到的一个新概念,即洁净空气量(Clean Air Delivery Rate)的缩写。空气净化器在额定状态和规定的试验条件下,针对目标污染物(颗粒物和气态污染物)净化能力的参数;表示空气净化器提供洁净空气量的速率,单位为立方米每小时(m³/h)。

  简单说,CADR值表示空气净化器的净化能力和速度,CADR值越大,净化速度越快;反之,CADR值越小,净化速度越慢。一般车载空气净化器的CADR值10-18m³/h左右,超过20m³/h已经属于高CADR值了。

  车内空间一般分为3m³(普通轿车)、5m³(普通SUV)和7m³(大型SUV)。在购物网上,车载空气净化器经常提到的几分钟净化整车空间的计算方法是:3÷CADR值×60(分钟)得出的结果。举例,假如CADR值为22m³/h,净化一次3m³(普通轿车)空间的时间约为3÷22×60=8.2分钟。以此推算,净化一次5m³的(普通SUV)空间的时间约为5÷22×60=13.6分钟;净化一次7m³的(大型SUV)空间的时间约为7÷22×60=19分钟。当然这只是理论计算,不能完全反映净化一次的准确时间和净化一次后的具体净化效果,只能做为参考数据。

  目前,很多购物网站上宣传车载空气净化器在5分钟之内净化整车,那其CADR值至少要达到36 m³/h以上,体积很小的净化器要达到这么大的CADR值是不可能的。在这里要注意的是,CADR值和空气净化器的风量是不同的两个概念。风量(输出或处理风量)指的是空气净化器的输出风量,一般大于CADR值10-20%左右(根据滤芯净化效率计算得出)。所以,一定要询问清楚CADR值是多少,而不是风量是多少。

  CADR值必须是国家指定权威单位测试的数据,商家私自测试值是不规范的。

  2、 尽量选择体积较大的,不选择体积小的

  设计空气净化器时,首先要考虑如何提高CADR值,也就是要采用风力十足的风机是一个重要的因素。风机要输出大风量,需要风机的直径要大。因此,如果车载空气净化器的体积小表明其使用的风机小,输出的风量和所测得的CADR相对较小,净化速度也较慢。换句话说,小型的车载空气净化器,如小型超薄的、杯托放置的柱状的等小型车载空气净化器,虽然看起来美观,但是几乎达不到净化的效果。

  3、 要选择滤芯尺寸大的 ,滤芯越大越厚越好

  车载空气净化器的滤芯是提高净化效果的关键的部件,滤芯越大越厚越好。 只是外观新颖而所使用的滤芯小(豆腐干大小),根本达不到净化效果,只能视为车内的装饰品。车载空气净化器的主要使命是去除车内异味和微小颗粒物如PM2.5,去除甲醛等是次要的因素。其原因是毕竟车载空气净化器体积大小是有限的,无法根除车内持续挥发产生的甲醛有害物质。因此,不要把去除甲醛的任务完全交给车载空气净化器,最好定时开窗进行通风处理。

  4、滤芯更换是否简便

  空气净化器的滤芯必须要定期更换使用。因此,选择车载空气净化器时,一定要注意滤芯是否更换方便?对于空气净化器设计团队来说,考虑用户体验感是最重要的。

  

 

  5、底部进风顶部出风最佳,操作要简单方便

  车载空气净化器放置在车内最好顶部出风。如车载空气净化器顶部进风底部出风,容易引起车内微小颗粒物飞扬,车内人员有可能吸入微小颗粒物。另外,车载空气净化器和一般家用空气净化器不同,必须要操作简单,最好一键开启和关机而且开关放置在顶部最佳,驾驶人员容易操作。

  6、要考虑车载空气净化器的噪声值

  车载空气净化器的噪声值也是一个重要因素。新国标GB/T18801-2015规定,车载空气净化器噪声最高不能超过55dB(A)。此规定的原因是,防止厂商一味提高风机转速和CADR值,不考虑噪声。也就是说必须在噪声不超过55dB(A)的条件下比较CADR值。 实际上,55dB(A)的噪声在车内使用时,几乎感觉不到任何噪声。 这里还要注意,噪声值指的是声功率级,不是声压级。声功率级的噪声值一般比声压级大14 dB(A)左右。因此,当查看噪声值时,需要确认是否为声功率级。因为,有些厂商为了掩盖高噪声值,按照声压级的数值来表示。

  7、负离子的车载空气净化器

  负离子常被称为“空气维生素”,确实有益于人体健康。车载空气净化器如果在过滤有害物质后释放负离子能够清新净化后的空气。不过,没有滤芯的单纯的负离子车载空气净化器不仅无法净化车内空气,反而对人体有害处。负离子本身无法去除车内空气污染物,和污染物结合在一起降落在车内各个角落,随时再次飞扬起来,这只是“暂时性转移”污染颗粒物。有些厂商声称和夸大负离子的作用,如杀灭微生物或分解有害物质,这是毫无科学根据的臆测。因此,我们选择车载空气净化器时,不能考虑单纯的负离子车载净化器,尽管其外形多么精致和吸引眼球,那只能是自欺欺人的选择。

  8、静电吸附式车载空气净化器

  目前,市场上常见的电子式、等离子式等等车载空气净化器,其基本原理是使用静电吸附式原理将微小颗粒物吸附在静电吸附装置的负极板上达到净化空气的目的。静电吸附式车载空气净化器的优点是不用更换滤芯,只需要清洗滤芯,这样可以节省更换滤芯的费用。不过, 静电吸附式车载空气净化器的最大缺点是产生臭氧。如果使用静电吸附式车载空气净化器,在密闭的车内较小空间,容易臭氧浓度升高,会对人体产生危害。 因此,专家个人建议是最好不要使用静电吸附式车载空气净化器,尽管生产厂商大力宣传为“不更换滤芯”的车载空气净化器。

  9、臭氧车载空气净化器

  高浓度臭氧可以杀灭微生物,可以分解有害物质。不过,臭氧车载空气净化器必须在无人状态下使用,因为高浓度臭氧对人体的危害是极大的。如果想停车后在车内无人状态下使用臭氧车载空气净化器是可以的,但注意上车之前,务必开窗通风,确认车内无臭氧的状态下才能驾驶车辆。

  10、太阳能车载空气净化器

  理论上,太阳能车载空气净化器的基本原理是吸收太阳能,储存在内部锂电池上,用锂电池的电量运行风机系统达到净化的目的。太阳能车载空气净化器的不足点是所储存的电池容量有限,无法满足运行时间,还要使用车充电源适配器来充电使用。因此,太阳能车载空气净化器可以认为是吸引客户的概念操作。

  总而言之,选择优秀的车载空气净化器必须具备的基本要素是:高CADR值(最好20m³/h以上),足够大、足够厚的滤芯,以及简便的滤芯更换方式

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