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车内植入的空气净化系统

2017-06-02 21:20 作者:admin 来源:未知 次阅读

 

  虽然陆陆续续有汽车厂商开始在车内植入空气净化系统,但仍然有很多车主未能赶上 “好时候”,他们买车的时候空气净化器还没流行起来。于是一些车主开始求助于后装空气净化器。飞利浦、博士、夏普、远大等品牌都推出了车载空气净化器,丰俭由人。

  不过,即使车载空气净化器厂商如何宣传自己的技术,这种后装产品的工作原理决定了它的净化效果非常有限。
 


 

  首先,汽车内部并非一个密闭的环境,汽车内外部空气交换的核心就是空调系统,这也是为什么各大汽车厂商无一例外都将空气净化系统集成在空调里,因为空调相当于车内空气污染的源泉。车载空气净化器的缺陷在于它并没能控制经过空调系统进入车内的空气质量,相当于在浴缸里一边排水一边放水,难以彻底过滤污染物。

  其次,车载空气净化器受限于体积,清洁效率也非常有限。以飞利浦一款售价近 2000 元的车载空气净化器为例,这款空气净化器整机只有手掌大小,滤网尺寸与手机面积接近,虽然官方 CADR 值为 10m3/h,似乎还不错,但相比直接在车内空调加装 HEPA 滤网或者更加先进的内置空气过滤系统,这种空气净化器的过滤能力很难令人满意。

  最后则是空气循环效果。一般的车载空气净化器只有 1 个风道,如果将其放置于车辆前排工作,那么前排座椅形成的屏障会极大地降低净化器对于后排空气的净化能力,相比之下车载空调的空气循环效率强大不少。

  曾经体验过飞利浦 SmartAir 330 车载空气净化器,在车内关紧门窗抽烟并打开净化器,空气质量在 5 分钟后就恢复了正常水平,所以我们不能说车载空气净化器没用,只是在拥堵的马路上,它的净化效果很难与具有空气净化能力的空调滤网相比。

  如果你的爱车这么巧没有空气过滤系统,那不妨考虑在淘宝上购买一些 DIY 的 HEPA 空调滤纸。

  前装空气净化系统 VS 后装车载空气净化器,这样的争论在短期内都会继续存在着。买了车载净化器的车主,没必要纠结于空气净化器是否能达到前装系统的效果,毕竟在空气污染的环境下,多一个净化器总是不差的。而车里已经自带空气净化系统的车主,务必及时更换滤芯,否则再强的 “生化武器” 模式也无法依赖于一个脏兮兮的滤芯。

  当然,在污染严重到需要发布红色预警的日子里,再强悍的车载空气净化系统也很难彻底根除车内的空气污染。为了自己的身体健康,最好的选择还是留在室内。